尼日利亞Ajebandele-Ipaye燃機(jī)電站項(xiàng)目是公司承接的EPC總包項(xiàng)目，承擔(dān)該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、采購(gòu)、安裝、改造及調(diào)試等。該電站采用10臺(tái)GE-PG9171E型燃?xì)夂?jiǎn)單循環(huán)利舊機(jī)組，ISO狀態(tài)下的全廠總裝機(jī)容量為1250MW。該型燃機(jī)具有結(jié)構(gòu)緊湊、啟動(dòng)迅速、運(yùn)行效率高等優(yōu)點(diǎn)，但在機(jī)組控制系統(tǒng)方面也存在一些挑戰(zhàn)。

多年來(lái)，GE燃機(jī)的核心技術(shù)一直處于封鎖狀態(tài)，其設(shè)備供貨與維修市場(chǎng)基本被國(guó)外制造廠商所壟斷。這種壟斷局面，不僅導(dǎo)致檢修服務(wù)費(fèi)用異常昂貴、供貨周期長(zhǎng)，而且關(guān)鍵技術(shù)難以獲取，在設(shè)備維護(hù)和升級(jí)時(shí)更是面臨諸多限制。近年來(lái)，公司也一直尋找機(jī)會(huì)打破這種壟斷，致力于將GE燃機(jī)控制系統(tǒng)、維護(hù)設(shè)備等進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化，提高公司在行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)力，也為國(guó)內(nèi)同類型企業(yè)“走出來(lái)”提供成功案例。

GE燃機(jī)的國(guó)產(chǎn)化改造面臨諸多技術(shù)難題，主要有核心控制回路復(fù)雜、燃機(jī)本體模型精度要求高、控制平臺(tái)軟硬件要求高、燃燒調(diào)整控制技術(shù)難度大、缺乏技術(shù)支持與經(jīng)驗(yàn)積累等。

為了突破技術(shù)壟斷，為電站運(yùn)維降低成本、提高效率，公司經(jīng)過(guò)多方考察，結(jié)合項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況以及目前國(guó)內(nèi)DCS改造成果，最終決定，在GT1-GT4機(jī)組中繼續(xù)仍沿用GE公司的MARK V 控制系統(tǒng)，與南京科遠(yuǎn)智慧聯(lián)合將GT5-GT10機(jī)組改造為國(guó)產(chǎn)DCS。南京科遠(yuǎn)智慧作為深交所上市公司，致力于智慧工業(yè)、智慧城市、智能設(shè)備、智能制造、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)等領(lǐng)域的解決方案和產(chǎn)品制造，其國(guó)產(chǎn) DCS 系統(tǒng)在多個(gè)電力、石油、化工等多個(gè)行業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用

截至日前，GT5-GT10機(jī)組各系統(tǒng)的項(xiàng)目收資已完成，機(jī)柜以及網(wǎng)絡(luò)柜設(shè)計(jì)也已完成。燃機(jī)控制柜、網(wǎng)絡(luò)柜以及BOP機(jī)柜已開(kāi)始生產(chǎn)，預(yù)計(jì)到2025年5月30日將完成整個(gè)系統(tǒng)硬件設(shè)備的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)。與此同時(shí)，其它的邏輯解析及設(shè)計(jì)工作也在穩(wěn)步推進(jìn)，確保項(xiàng)目按計(jì)劃進(jìn)行。

此外，公司還計(jì)劃在Ajebandele-Ipaye 燃機(jī)電站機(jī)組改造過(guò)程中加強(qiáng)技術(shù)人員的培訓(xùn)與經(jīng)驗(yàn)積累。通過(guò)與南京科遠(yuǎn)智慧的合作，引入先進(jìn)的技術(shù)培訓(xùn)體系和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提升團(tuán)隊(duì)的整體技術(shù)水平，確保未來(lái)能夠更好地應(yīng)對(duì)設(shè)備維護(hù)和升級(jí)的挑戰(zhàn)。此次改造不僅有助于降低運(yùn)營(yíng)成本，還將提高機(jī)組的運(yùn)行效率和可靠性，為電廠的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行提供有力保障。

通過(guò)此次國(guó)產(chǎn)化改造，Ajebandele-Ipaye 燃機(jī)電站有望打破國(guó)外技術(shù)壟斷，實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)的自主可控，為尼日利亞乃至非洲地區(qū)的能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)樹(shù)立新的標(biāo)桿。